随着我国经济持续发展和城市化进程加快，轨道交通行业进入大发展时期。以地铁为例，据预计在“十三五”时期，我国新增地铁里程将达到3000-4000公里，总投资约为2.5万亿-3.2万亿元。汉司也根据轨道交通行业现代化，环保，安全，舒适的要求，提出了在高速铁路和轨道交通行业用胶的全方位登录云顶集团的解决方案。
轨道交通行业用胶点主要包括：
汉司胶粘剂在轨道交通行业上的应用
汉司胶粘剂应用于轨道交通行业的各个方面，如内门/外门粘接，桌椅粘接，设备舱底板复合，金属件固定，地板铺装，行李架，窗墙板粘接等。而我们都知道轨道交通行业的特殊性在于所有这些粘接部位都在长期不断地运动之中，这就要求我们的胶水有的较高的柔韧性及较低的强度衰减性。
汉司新研发的一种低衰减型聚氨酯结构胶完全可以满足轨道交通行业的用胶需要。这种新型结构胶对金属基板粘接强度高，对基材选择性低，通用性强，能广泛应用于轨道交通行业的各种结构粘接。
一. 结构胶的基本要求
structural adhesive
粘接安全性
粘接强度能达到或超过客户需求。
环境友好性
胶水固化前后对人，对环境无污染，无伤害。
经济实惠性
性能达到的同时能实在地为客户降低成本。
持久可靠性
长时间的粘接稳定性，耐老化性及耐疲劳性。
二. 结构胶种类及粘接
三. 常用结构胶性能对比
四. pu结构胶粘接机理及性能调节
五. pu结构胶的强度衰减
pu结构胶粘接强度发生衰减的原因
1、固化时发生的收缩，内应力在后期的慢慢释放；
2、pu胶在自然条件下的老化，湿度，温度，介质等；
3、胶水的“过固化”；
低衰减型pu结构胶----cpemp系统
cpemp增韧特点
cpemp=co-poly ester modifiedpolyurethane
1、添加后能大大降低pu胶水的固化收缩；
2、在增韧的同时不降低材料的耐热性；
3、柔性链段的存在及自由转向可以吸收pu胶后固化所产生的内应力；
4、跟pu胶水组分的相容性好；
5、憎水基团的存在可以提高胶水耐水性及耐环境性；
汉司新品---低衰减型pu结构胶 yebond®2223
产品描述
yebond® 2223是一种高强度的无溶剂、双组份的聚氨酯粘合剂。主剂是一种含羟基的预聚物，固化剂是一种含异氰酸酯的预聚物。
应用领域
yebond® 2223可用于轨道交通、船舶等行业各种三明治板的复合(如铝蜂窝板等粘接)。如：金属钢板及蜂窝芯的结构粘接。
yebond® 2223粘度随时间变化曲线
yebond® 2223 剪切强度随时间变化曲线
yebond® 2223 t型剥离强度随时间变化曲线
yebond® 2223 平拉强度随时间变化曲线
yebond® 2223 滚筒剥离强度随时间变化曲线
相对于传统pu结构胶水的优势
1、粘接强度高，兼顾滚剥与平拉；
2、衰减率低，长时间保持高性能；
3、对基材的选择性好，适用面广；
工业领域潜在应用
1、结构粘接，对金属，塑料，木材等基材表面均有较好粘接效果；
2、蜂窝板，复合板材粘接；
3、地板，门板复合；
进一步资讯请咨询汉司技术部：021-54580909~~
上海汉司实业有限公司独家出品！